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据丰田汽车首席技术官中岛裕树表示，丰田将在中国和欧洲市场专注于销售氢动力卡车和乘用车，并计划到2030年销售20万辆此类汽车。这一决定标志着丰田战略重心的转变，从过去主要关注乘用车和北美市场，转向氢燃料电池汽车。 丰田此次战略更新是在本月成立独立的氢能部门后的首次战略调整。新部门致力于将燃料电池技术应用扩展到更广泛的领域，包括工业发电和商用卡车。尽管丰田在2022年售出的燃料电池汽车只占其全球约950万辆汽车总销量的不到1%，但中岛裕树仍对此充满信心，他表示：“也许听起来会有些奇怪，但20万在我们看来并不是一个大数字，我们相信这个数字以及更多的数字是可以实现的。”

中岛裕树还表示，丰田将通过重点关注氢产量和需求量较高的中国和欧洲，以降低成本。他强调丰田将寻求加强与其他公司的联系。今年5月，丰田和戴姆勒卡车控股公司已同意在氢技术方面进行合作，并达成初步协议，合并各自在日本的卡车业务。 燃料电池汽车使用的是电动机，但电力来源于燃料电池。在燃料电池中，氢气被催化剂分离以产生电力。尽管高成本和加氢站数量太少是导致氢燃料电池汽车难以普及的主要障碍，但氢动力汽车可以快速加注燃料并且比电动汽车行驶里程更长。 丰田援引市场研究公司富士经济的预测称，预计到2030年，全球燃料电池市场将增长至350亿美元，比2020年的水平增长15倍以上。